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Ferrovia: Siemens fornecerá modernos carros de passageiros para a República Tcheca

Foto do escritor: Redação PubliracingRedação Publiracing

Ferrovia: Siemens fornecerá modernos carros de passageiros para a República Tcheca

A Siemens fechou um contrato com a Companhia Ferroviária Nacional Tcheca, České dráhy, ČD, para fornecer vinte e nove composições (só carros, sem tração), projetadas para uma velocidade máxima de 230 km/h.


A República Tcheca planeja aumentar o limite de velocidade de suas linhas ferroviárias convencionais para 200 km/h e construir linhas de alta velocidade, permitindo circulações mais rápidas, além de aumentar o limite atual de 160 km/h. Por este motivo, este contrato se soma aos investimentos previstos em novo material rodante que atenda aos padrões para veículos que operam em redes convencionais e de alta velocidade na Europa Central.


Nesta ocasião, a ČD escolheu a Siemens para continuar a expandir e modernizar seu serviço com material rodante de última geração, que inclui acesso sem barreiras para todos os passageiros em condições de viagem silenciosas, de alta velocidade e maior conforto.

Ferrovia: Siemens fornecerá modernos carros de passageiros para a República Tcheca
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Os novos carros para 180 passageiros da ČD oferecem uma série de características inovadoras, como bancos ajustáveis ​​na primeira e segunda classe; tomadas de carregamento para bicicletas elétricas e uma área de bistrô de última geração. Conexões Wi-Fi, janelas projetadas para melhorar a recepção do telefone celular e um sistema eletrônico de reservas e informações a bordo serão o padrão. Os trens de nove carros também serão equipados com carregadores de celular sem fio, área de recreação infantil e espaço de armazenamento para doze bicicletas.

Ferrovia: Siemens fornecerá modernos carros de passageiros para a República Tcheca
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Os novos carros serão aprovados para operação na República Tcheca e em países europeus vizinhos, como Alemanha, Áustria, Eslováquia, Hungria e Polônia. A interoperabilidade dos veículos será garantida de acordo com as respectivas especificações regionais, e integração do sistema europeu de proteção de trens ETCS, bem como os sistemas nacionais individuais utilizados em cada um dos países onde os trens operarem.


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