O Grupo Renault adquiriu uma participação de 21% na francesa Whylot que desenvolveu o motor elétrico de fluxo de ar axial.
A tecnologia de motores elétricos de fluxo axial promete maior densidade por quilo de peso, que os motores de fluxo radial, que alimentam os atuais carros híbridos e elétricos.
Além disso, o motor elétrico de fluxo axial produz menos 2,5 gramas de CO2 por quilômetro rodado em um carro híbrido.
Nos motores elétricos de fluxo radial utilizados atualmente a direção do campo magnético é perpendicular ao eixo de rotação, enquanto no fluxo axial ela é paralela ao eixo.
Além de dimensões menores e maior eficiência, os motores de fluxo de ar axial podem ser montados diretamente no cubo de roda.
Para publicidade, apoio ou parcerias na seção Expressas entre em contato através do e-mail: publicidade@revistapubliracing.com.br
Comments