O dia 6 de março de 1981 mudou o mundo da Fórmula 1 e do restante do automobilismo. Nesta data a McLaren lançava o primeiro cockpit de material composto, o MP4-1.
Em vez dos tradicionais painéis de alumínio fixados por parafusos, o novo monocoque era mais leve, mais seguro e com a mesma rigidez torsional.
O projetista do novo monocoque para o MP4-1 disse que houve muitas dúvidas quanto a segurança contra incêndio e às reações a fortes impactos. Em termos desportivos logo na estreia o carro da McLaren com a revolucionária tecnologia vencia o GP da Inglaterra.
Mas o teste real à segurança da nova solução técnica ocorreu em Monza, durante os treinos, quando o piloto da McLaren, John Watson, bateu numa parede com tal força que a carcaça do câmbio se partiu ao meio e o motor foi arrancado da estrutura do veículo.
Após a dissipação da fumaça, John Watson pulou ileso do carro concluindo com sucesso, na prática, o primeiro grande teste do monocoque de carbono em situação real o que serviu para a criação da chamada célula de segurança, uma solução que já salvou dezenas de vidas de pilotos em acidentes violentíssimo ao longo das últimas décadas.
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