A ergonomia foi claramente uma prioridade: tudo está bem posicionado, de fácil alcance e pensado para uma utilização prática no dia a dia. Os bancos contam com comandos maioritariamente manuais, mas incluem ajuste elétrico do apoio lombar — um detalhe importante para quem valoriza conforto em viagens mais longas. A posição de condução é natural, ligeiramente elevada, oferecendo boa visibilidade para o exterior e reforçando a sensação de Crossover. O espaço disponível é convincente para o segmento, tanto à frente como na segunda fila. Atrás, dois adultos viajam com conforto, beneficiando de um espaço equilibrado para pernas e cabeça, algo que nem sempre é garantido entre os SUV compactos. A qualidade dos materiais também merece destaque: encontramos superfícies suaves ao toque nas zonas mais utilizadas, plásticos bem montados e uma integração sólida entre os diferentes elementos do habitáculo. Avançando para a zona central, o console revela novamente uma forte herança Stellantis, com comandos físicos bem organizados e já conhecidos que facilitam a utilização sem exigir demasiada atenção do condutor. Há também uma área dedicada ao carregamento por indução, cada vez mais essencial num interior moderno e conectado. O layout é limpo, funcional e transmite uma sensação de organização que agrada desde os primeiros minutos. Olhando agora para a área digital, encontramos um sistema multimédia com ecrã tátil de 10 polegadas, rápido nas respostas e com grafismos claros, complementado por conectividade completa com Apple CarPlay e Android Auto. À frente do condutor, o painel de instrumentos totalmente digital — também com cerca de 10 polegadas — apresenta informação de forma colorida e dinâmica, permitindo personalizar os dados mais relevantes para a condução. O volante multifunções, de excelente espessura e pega segura, reforça essa ligação entre condutor e veículo. No conjunto, o interior deste Opel Mokka GS Hybrid mostra maturidade. Combina ergonomia, tecnologia e uma qualidade percebida acima do que muitos ainda esperam deste segmento. #carros #teste #opel #opelmokka #opinião #publiracing #publiracingportugal #automoveis #ensaio

A dianteira é dominada pelo Opel Vizor, o elemento que unifica visualmente a grelha, os sensores e o sistema de iluminação, criando uma assinatura luminosa imediatamente reconhecível. Os faróis em LED, finos e técnicos, reforçam a largura visual do automóvel e contribuem para uma presença forte na estrada. O capô bem vincado acrescenta musculatura ao conjunto, enquanto os detalhes em preto brilhante — muito característicos do nível GS — elevam a perceção de sofisticação. Ao percorrer a lateral, percebe-se rapidamente o equilíbrio das proporções. O Mokka mede cerca de 4,15 metros de comprimento, 1,79 metros de largura e apresenta uma altura próxima dos 1,53 metros, assente num entre-eixos de aproximadamente 2,56 metros. As jantes de liga leve de 18 polegadas, nesta versão GS, preenchem na perfeição as cavas das rodas e reforçam o carácter atlético do modelo. Na traseira, o grafismo dos farolins mantém a coerência visual com a frente, enquanto o nome “Mokka” surge ao centro, numa tipografia limpa e contemporânea. Por baixo desta carroçaria está a conhecida plataforma CMP do grupo Stellantis, uma arquitetura versátil que também serve de base a modelos como o Peugeot 2008, o Peugeot 208, o DS 3 ou o Citroën C4. Trata-se de uma plataforma preparada para diferentes tipos de motorização — combustão, híbrida e 100% elétrica — o que explica a amplitude da gama Mokka. E essa versatilidade é precisamente um dos grandes trunfos do modelo. Neste acabamento GS temos opção de motor 1.2 Turbo a gasolina com 136 cv, um degrau tecnológico acima encontramos este Hybrid de 145 cv, com um sistema mild hybrid a gasolina apoiado por uma transmissão automática, e ainda, no topo da eletrificação, o Mokka Electric, com 115 kW de potência e uma autonomia combinada que pode atingir os 399 quilómetros. O acabamento GS acrescenta uma identidade mais ousada ao Mokka — com elementos exteriores escurecidos, maior atenção ao detalhe e uma imagem claramente orientada para um público que valoriza design tanto quanto tecnologia e com preços nesta versão GS que vão dos 26 mil aos 37 mil euros. #opelmokka #teste #opelportugal #carros #opiniao #publiracing #publiracingportugal #automoveis #crossover #ensaio

Começamos este primeiro contacto com o Opel Mokka GS Hybrid 145 cv pela dianteira, onde o design assume imediatamente um carácter moderno e marcante. O destaque vai para o conhecido Opel Vizor, o painel frontal em preto brilhante que integra visualmente a grelha e os sistemas de iluminação, criando uma assinatura forte e tecnológica. Os faróis, com tecnologia LED, apresentam um desenho afilado que reforça a largura do modelo e contribui para uma presença mais assertiva na estrada. Logo acima, o capô com acabamento contrastante em preto brilhante acrescenta uma leitura mais desportiva e contemporânea, sublinhando o posicionamento mais dinâmico desta versão GS. Ao avançarmos para a lateral, percebemos como a Opel trabalhou cuidadosamente os contrastes para dar ao Mokka uma imagem mais sofisticada. As jantes de 18 polegadas preenchem bem as cavas das rodas e ajudam a transmitir robustez, enquanto os vários apontamentos em preto brilhante criam uma continuidade estética muito interessante. Observamos este acabamento nas molduras das janelas, na caixa dos espelhos retrovisores e também na área inferior das portas, elementos que, em conjunto com as proteções das cavas das rodas, reforçam a postura musculada do SUV compacto. O tejadilho em contraste completa o conjunto e contribui para uma silhueta mais dinâmica. Chegando à traseira, o Mokka mantém a coerência visual com uma abordagem limpa e moderna. Os grupos óticos voltam a assumir protagonismo com uma assinatura luminosa bem definida, enquanto o logótipo da Opel surge ao centro, acompanhado pela designação Mokka, posicionada logo abaixo — ambos em preto, acompanhando a identidade estética desta versão GS. Na zona inferior do para-choques encontramos novamente detalhes em preto brilhante, que ajudam a elevar a perceção de qualidade e a dar continuidade ao tema visual do carro. A dupla saída de escape acrescenta um toque subtil de desportividade, e o spoiler traseiro remata o conjunto com uma nota aerodinâmica que reforça a sua imagem dinâmica. Este é apenas o primeiro olhar sobre o Opel Mokka GS Hybrid que estamos a testar. #opelmokka #teste #opel #carros #crossover #publiracing #publiracingportugal #automoveis #ensaios #opiniao #Mokka