Sair de Lisboa e só voltar a abastecer em Toulouse, no sul de França? 🇫🇷 Ou atestar no Porto e conduzir sem paragens até Nantes ou Montpellier? 🚗💨Colocámos à prova o novo Dacia Sandero Stepway Extreme Eco-G 120 Auto — e a autonomia total deste bifuel é simplesmente impressionante! 🤯 Com dois depósitos de 50 Litros (Gasolina + GPL), este Sandero ultrapassa facilmente a fasquia dos 1.200 a 1.300 km de autonomia real. É a liberdade total de viagem com o custo por quilómetro imbatível do GPL! ⛽💰 O que mudou sob o capô? Motor: 1.2 Turbo de 3 cilindros com 120 cv e 197 Nm de binário Caixa: A aguardada Caixa Automática de 6 velocidades, que traz um conforto brutal para o trânsito do dia a dia Eficiência: Média homologada de 5,8 l/100 km a gasolina e 7,2 l/100 km a GPL — rodando a GPL por metade do preço da gasolina convencional! A combinação de condução automática, visual crossover e custos de utilização ultra-reduzidos faz desta versão uma das propostas mais racionais do mercado nacional. 🎬 Brevemente, não percas os vídeos detalhando o modelo e o artigo completo no site e redes da Publiracing Portugal! 🇵🇹 👇 Conta-nos nos comentários o que achas desta proposta ! #dacia #DaciaSandero #SanderoStepway #EcoG120 #GPL #Publiracing #PubliracingPortugal #TestDrive #CarReview #Autonomia #Crossover #Carros #Automoveis #Teste #Ensaio #DaciaPortugal

Sete lugares, 680 cv e 870 Nm. Mas reduzir o Volvo EX90 Ultra Twin Motor Performance aos números seria não perceber aquilo que este enorme SUV elétrico realmente representa. ⚡🇸🇪 Neste primeiro vídeo apresentamos o Volvo EX90, o grande SUV 100% elétrico que assume o topo da gama da marca sueca e leva para uma nova geração a tradicional aposta da Volvo no conforto, segurança, tecnologia e utilização familiar. São mais de cinco metros de comprimento, espaço para sete ocupantes e, nesta configuração Ultra Twin Motor Performance, dois motores elétricos, tração integral e uma potência máxima de 680 cv, suficientes para levar este gigante dos 0 aos 100 km/h em apenas 4,2 segundos. A Volvo anuncia ainda até 617 km de autonomia combinada WLTP para esta motorização. Mas há muito mais para analisar do que potência e aceleração. Design, dimensões, espaço, qualidade do interior, tecnologia, bateria, carregamento, eficiência e comportamento são alguns dos pontos que vamos mostrar nos nossos vídeos sobre o EX90. E já há muito para descobrir: 📖 o nosso TESTE completo ao Volvo EX90 Ultra Twin Motor Performance já está disponível no Publiracing Portugal, com a nossa análise detalhada e opinião sobre um dos Volvo tecnologicamente mais ambiciosos de sempre. 🎥 Veja este primeiro vídeo e acompanhe os próximos capítulos do nosso teste. 💬 680 cv num SUV familiar de sete lugares fazem sentido ou são simplesmente um excesso da era elétrica? #Volvo #VolvoEX90 #EX90 #EX90Ultra #TwinMotorPerformance #VolvoPortugal #VolvoCars #SUVEletrico #CarroEletrico #ElectricSUV #ElectricCar #EV #MobilidadeEletrica #CarrosEletricos #TesteAutomovel #EnsaioAutomovel #CarReview #SUVPremium #Automoveis #Portugal #Publiracing #PubliracingPortugal #Teste #Ensaio #Automoveis #Carros

É no interior que o smart #3 Premium mostra verdadeiramente até onde a smart mudou. ⚡ Neste capítulo do nosso ensaio entramos no habitáculo para perceber se a imagem premium prometida pelo exterior continua quando fechamos a porta. E há muito para descobrir. Um ecrã multimédia central de 12,8 polegadas, painel de instrumentos digital de 9,2 polegadas, Head-Up Display de 10 polegadas, bancos dianteiros elétricos, aquecidos e ventilados, teto panorâmico e um ambiente onde tecnologia, conforto e design assumem claramente o protagonismo. Mas não ficámos apenas pelos ecrãs. Analisámos materiais, qualidade de construção, ergonomia, bancos e posição de condução, assim como o espaço disponível para quem viaja à frente e atrás. E aqui os 2,785 metros de distância entre eixos ajudam o smart #3 a esconder muito bem as limitações que normalmente associamos à silhueta de um SUV Coupé. Também fomos à procura da vertente prática: cerca de 370 litros de bagageira, mais de 1.160 litros com os bancos traseiros rebatidos e ainda um pequeno compartimento dianteiro para aproveitar melhor a arquitetura 100% elétrica. Há soluções de que gostámos muito e outras que levantam discussão — nomeadamente a enorme concentração de funções no ecrã central. Porque ser tecnológico não significa necessariamente tornar tudo mais simples. 🎥 Veja o vídeo e descubra a nossa opinião sobre o interior do smart #3 Premium. 👉 E continue connosco: no próximo capítulo vamos para a estrada descobrir aquilo que realmente queremos saber — como se comportam os 272 cv, a tração traseira e o chassis deste SUV Coupé elétrico. 📖 O ensaio completo ao smart #3 Premium já está disponível no Publiracing Portugal. Este interior está à altura de um automóvel premium? #smart #smart3 #smart3Premium #smartPortugal #InteriorAutomovel #SUVEletrico #SUVCoupe #CarroEletrico #CarrosEletricos #ElectricCar #ElectricSUV #EV #MobilidadeEletrica #TecnologiaAutomovel #TesteAutomovel #EnsaioAutomovel #CarReview #Automoveis #Portugal #Publiracing #PubliracingPortugal #Teste #ensaio #opiniao @smart