OMODA & JAECOO: DUAS IDENTIDADES, UMA ESTRATÉGIA E UMA AMBIÇÃO CRESCENTE EM PORTUGAL! 🇵🇹 Qual é o posicionamento do novo JAECOO 5 SHS-H na gama da marca? E como podem duas insígnias com personalidades distintas crescer sob uma estratégia empresarial comum? No lançamento oficial do JAECOO 5 SHS-H em Portugal, a nossa editora de Branding, Keller Carvalho, entrevistou Pedro Alves, Diretor de Marketing e Comunicação da OMODA & JAECOO em Portugal, para analisar a evolução das duas insígnias no mercado nacional. 🚗 JAECOO 5 SHS-H: o novo SUV híbrido autorrecarregável chega para reforçar a oferta da JAECOO, com a tecnologia Super Hybrid System e uma proposta orientada para a versatilidade e a utilização quotidiana, sem necessidade de carregamento externo. 📈 Crescimento em Portugal: a expansão da OMODA & JAECOO, o desenvolvimento da gama e os desafios de construir notoriedade e confiança num mercado automóvel cada vez mais competitivo. 🎯 Duas insígnias, posicionamentos distintos: a OMODA aposta numa identidade mais urbana, tecnológica e orientada para o design contemporâneo. A JAECOO procura afirmar-se através de uma imagem associada à aventura, ao lifestyle e à versatilidade dos SUV. Mais do que apresentar um novo automóvel, esta entrevista aborda uma questão central para o futuro da OMODA & JAECOO: como construir duas identidades de marca diferenciadas, mantendo uma estratégia de crescimento comum? 🎥 Acompanhe a entrevista de Keller Carvalho a Pedro Alves e descubra os bastidores da estratégia da OMODA & JAECOO para Portugal. 💬 Qual das duas identidades está mais próxima das suas preferências: OMODA ou JAECOO? #OmodaJaecoo #Jaecoo5 #Jaecoo5SHSH #OmodaPortugal #JaecooPortugal #MercadoAutomovel #BrandingAutomovel #MarketingAutomovel #SUVHibrido #IndustriaAutomovel #PubliracingPortugal #publiracing #Carros #Automoveis

🔧 O que existe debaixo do capô do Alfa Romeo Tonale Plug-in Hybrid Q4? Neste vídeo, mostramos a motorização do SUV italiano que testámos na Publiracing Portugal e explicamos como funciona a sua tração integral eletrificada. ⚙️ O sistema combina um motor 1.3 Turbo a gasolina, de quatro cilindros e 180 cv, associado a uma caixa automática de seis velocidades, com um motor elétrico traseiro de 90 kW (122 cv). São 280 cv de potência combinada, tração integral Q4 sem ligação mecânica convencional entre os eixos e uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 6,2 segundos. 🔋 Mas há um detalhe fundamental: um híbrido plug-in precisa de ser carregado regularmente! A bateria de 15,5 kWh permite realizar deslocações em modo elétrico e reduzir significativamente o consumo de gasolina. Contudo, utilizar um PHEV sem o ligar à corrente significa abdicar de uma das principais vantagens desta tecnologia. 📊 E os consumos reais do nosso ensaio demonstram essa diferença: ⚡ 1,9 l/100 km com energia disponível na bateria, além da eletricidade consumida. ⛽ 5,9 l/100 km depois de esgotada a autonomia elétrica. Mesmo nessa situação, o Tonale continua a funcionar como híbrido, recuperando energia e utilizando o motor elétrico quando necessário. Mas isso não substitui o carregamento externo. Vale a pena comprar um híbrido plug-in se não temos onde carregar a bateria? É uma questão que merece reflexão antes da compra, seja num Alfa Romeo, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volvo ou qualquer outro PHEV. 🎥 Veja como funciona a engenharia do Alfa Romeo Tonale Q4 Intensa e descubra o nosso ensaio completo em www.publiracing.pt. 💬 E você, escolheria um híbrido plug-in ou um híbrido convencional? #AlfaRomeoTonale #TonaleQ4 #AlfaRomeoPortugal #HibridoPlugIn #PlugInHybrid #PHEV #MotoresHibridos #TracaoIntegral #ConsumoReal #TesteAutomovel #PubliracingPortugal #publiracing #Teste #Ensaio #motor #carreview

O que distingue o interior de um Alfa Romeo dos restantes SUV premium? Será apenas o design ou existe uma verdadeira preocupação em preservar o prazer de condução? No nosso ensaio ao Alfa Romeo Tonale Plug-in Hybrid Q4 Intensa de 280 cv, entrámos num habitáculo onde a tradição desportiva da marca italiana convive com a digitalização e as exigências de conforto de um SUV familiar. 🏁 O volante desportivo, com o botão de arranque integrado, é um dos elementos mais característicos do Tonale. Atrás encontramos as grandes patilhas metálicas da caixa automática de seis velocidades, um detalhe que reforça a ligação entre o condutor e a mecânica. 📊 O quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas permite diferentes configurações, incluindo uma apresentação inspirada nos históricos instrumentos da Alfa Romeo. 📱 Ao centro, o ecrã multimédia de 10,25 polegadas, com sistema Uconnect, reúne navegação, conectividade e diversas funções do automóvel. A versão Intensa acrescenta uma identidade visual própria, com revestimentos específicos, acabamentos cuidados e apontamentos de inspiração desportiva. Os bancos dianteiros oferecem bom apoio, enquanto a posição de condução continua a ser um dos aspetos que mais valorizamos neste Alfa Romeo. Mas nem tudo se resume à apresentação. No nosso teste analisámos também a ergonomia, a qualidade dos materiais, o espaço disponível para os passageiros e a funcionalidade do habitáculo. Será que o Tonale consegue transmitir, também no interior, a personalidade italiana que esperamos de um Alfa Romeo? 🎥 Neste vídeo mostramos os principais detalhes do habitáculo. 📖 Leia o ensaio completo na Publiracing Portugal: www.publiracing.pt #AlfaRomeo #AlfaRomeoTonale #TonaleIntensa #AlfaRomeoTonaleQ4 #AlfaRomeoPortugal #PlugInHybrid #SUVPremium #InteriorAutomovel #TesteAutomovel #EnsaioAutomovel #CarrosHibridos #PubliracingPortugal #Publiracing #Teste #ensaio #comparativo