258 km, uma bateria de apenas 24,3 kWh e 80% do percurso em autoestrada. Até onde conseguimos levar o Dacia Spring? ⚡🔋 Decidimos fazer um desafio muito diferente ao Dacia Spring que tivemos em teste: sair dos escritórios do Grupo Renault, em Porto Salvo, e chegar à redação da Publiracing, num percurso total de 258 km, maioritariamente realizado pela A6. Com uma bateria de apenas 24,3 kWh, sabíamos desde o início que seria necessária uma paragem. E o objetivo não era provar milagres, mas perceber até onde pode chegar um pequeno elétrico quando conduzido com eficiência e planeamento. Mantivemos uma condução cuidada, com uma velocidade que raramente ultrapassou os 100 km/h, mesmo tendo cerca de 80% do trajeto sido feito em autoestrada. A paragem estratégica aconteceu em Vendas Novas, nos Postos Colibri da Brisa, onde carregámos 12,345 kWh, voltando a colocar a bateria nos 100%. Mas uma paragem em Vendas Novas também tinha de cumprir outra tradição. 😋 Enquanto o Spring recuperava energia, nós fomos recuperar a nossa com uma bifana de Vendas Novas. Carro carregado, equipa alimentada e novamente rumo à estrada. E o resultado final surpreendeu-nos: chegámos ao destino depois dos 258 km com ainda 20 km de autonomia indicada e terminámos o desafio com uma média de apenas 12,4 kWh/100 km. Não foi uma viagem rápida — nem era esse o objetivo. Foi um exercício de eficiência que mostrou algo muito mais interessante: mesmo um elétrico com uma bateria pequena, pensado para a cidade, pode enfrentar uma distância considerável, desde que se conheçam as suas limitações, se planeie o carregamento e se adapte a condução. ⚡ 24,3 kWh de bateria 🛣️ 258 km de percurso 📍 80% em autoestrada 🔌 12,345 kWh carregados em Vendas Novas 📉 12,4 kWh/100 km de média 🔋 20 km de autonomia ainda disponíveis à chegada 🥪 E uma inevitável bifana de Vendas Novas pelo caminho! Agora queremos saber: faria uma viagem de 258 km em autoestrada com um Dacia Spring e uma bateria de apenas 24,3 kWh? #Dacia #DaciaSpring #Spring #DaciaPortugal #CarroEletrico #CarrosEletricos #ElectricCar #EV #MobilidadeEletrica #Autonomia #AutonomiaEletrica #ConsumoEletrico #TesteDaciaSpring #TesteAutomovel #EnsaioAutomovel #ViagemEletrica #Autoestrada #A6 #VendasNovas #Bifana #BifanaDeVendasNovas #Brisa #PostosColibri #Portugal #Publiracing #PubliracingPortugal

272 cv, tração traseira e 0–100 km/h em 5,8 segundos. Mas o melhor do smart #3 Premium não está apenas nos números. ⚡ Chegámos ao último capítulo do nosso teste ao smart #3 Premium e, desta vez, deixamos os ecrãs e o design para trás para responder ao que realmente importa: como é conduzir este SUV Coupé elétrico? Na estrada, analisámos a resposta dos 272 cv e 343 Nm, o equilíbrio proporcionado pela tração traseira, o trabalho da suspensão, a precisão da direção e a forma como os travões conciliam a regeneração com a travagem mecânica. E encontramos um #3 que consegue ser rápido sem se tornar excessivo, confortável sem perder controlo da carroçaria e suficientemente ágil para esconder muito bem o peso típico de um elétrico. Também colocámos a eficiência à prova. Com uma bateria de 66 kWh, o #3 Premium anuncia até cerca de 455 km de autonomia WLTP e, no nosso ensaio, terminámos com uma média de 17,3 kWh/100 km, passando por cidade, estrada, autoestrada e percursos com diferentes condições. Mas números não contam toda a história. Depois de vários dias com o modelo, há aspetos que nos convenceram muito, outros onde ainda existe margem para melhorar e uma questão final: o smart #3 Premium consegue justificar o seu posicionamento perante uma concorrência elétrica cada vez mais forte? 🎥 Veja o vídeo até ao final porque encerramos o nosso teste com aquilo que realmente conta: a tabela de notas Publiracing, onde avaliamos os principais pontos do smart #3 e mostramos a classificação final alcançada no nosso ensaio. 📖 E para quem quiser conhecer todos os detalhes, o TESTE completo ao smart #3 Premium já está disponível no Publiracing Portugal. Design, interior, tecnologia e comportamento: depois de analisarmos tudo, chegou a hora da nota final. Que classificação daria ao smart #3 Premium? #smart #smart3 #smart3Premium #smartPortugal #TesteSmart3 #CarroEletrico #CarrosEletricos #SUVEletrico #SUVCoupe #ElectricCar #ElectricSUV #EV #MobilidadeEletrica #TesteAutomovel #EnsaioAutomovel #TesteDinamico #CarReview #AutonomiaEletrica #Automoveis #Portugal #Publiracing #PubliracingPortugal #carreview #ensaio #Carros

680 cv, 870 Nm, sete lugares e mais de cinco metros de comprimento. O Volvo EX90 Twin Motor Performance vai ser o protagonista dos nossos próximos vídeos. ⚡🇸🇪 Depois de o testarmos em diferentes condições, chegou o momento de mostrar em detalhe aquilo que encontrámos no Volvo EX90 Ultra Twin Motor Performance, o grande SUV 100% elétrico que representa uma nova geração tecnológica para a Volvo. Nos próximos vídeos vamos passar pelo design e pelas enormes proporções exteriores, entrar num habitáculo onde espaço, conforto e tecnologia assumem particular importância e, naturalmente, levá-lo para a estrada para perceber como um SUV familiar de sete lugares consegue lidar com 680 cv, 870 Nm e tração integral. E há números que impressionam: 0–100 km/h em 4,2 segundos, bateria de 106 kWh, arquitetura elétrica de 800 V e até 617 km de autonomia WLTP. Mas durante o nosso teste descobrimos que o EX90 tem argumentos bem mais interessantes do que simplesmente potência. Conforto, silêncio, qualidade de construção, enorme espaço interior e uma personalidade tipicamente Volvo foram alguns dos pontos que mais nos marcaram. E também medimos aquilo que realmente interessa num elétrico deste tamanho: terminámos o nosso ensaio com uma média de 21,6 kWh/100 km. 🎥 Fique atento: os próximos vídeos nas nossas redes sociais e no YouTube serão dedicados ao Volvo EX90. 📖 E não precisa de esperar para conhecer o nosso veredicto: o TESTE completo ao Volvo EX90 Ultra Twin Motor Performance já está disponível no Publiracing Portugal, com todos os detalhes técnicos, consumos e a nossa opinião. Um SUV de sete lugares precisa realmente de 680 cv? Depois de o conduzirmos, temos uma resposta. #Volvo #VolvoEX90 #EX90 #VolvoEX90Ultra #EX90TwinMotorPerformance #TwinMotorPerformance #VolvoPortugal #VolvoCars #SUVEletrico #SUVPremium #CarroEletrico #ElectricSUV #ElectricCar #EV #MobilidadeEletrica #CarrosEletricos #TesteAutomovel #EnsaioAutomovel #CarReview #Automoveis #Portugal #Publiracing #PubliracingPortugal